波音737-8（波音737专题）

大家好,综合小编来为大家讲解下波音737-8，波音737专题这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、专题目录

2、 中国国内的波音737还是可以乘坐的，是相对安全的，但是需警惕波音737MAX。因为中国民航局的管控非常严格，波音737是我国航空的主力机型，国家绝不会选择不适航的机型来排班运行的。在中国，曾经发生多次事故的波音737MAX飞机目前已被禁飞。

3、 波音737系列是全球最畅销机型之一，第一代和第二代波音737现在基本上均已退役。在很多国家目前使用的波音737是第三代，主要机型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，从上世界90年代开始投入使用到现在已经稳定运行了二三十年，安全系数相当高。而波音737MAX其实是第四代，是2010年以后才发展起来的新型号。

4、 因此，波音737系列飞机其实有很多型号，并不是所有型号都不适航、不安全。大家在订购机票时，出于对安全的考虑，要注意查看乘坐的飞机的型号，如碰到是波音737MAX系列的飞机，可选择改签。

5、 2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。

6、 2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。虽然在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。

7、 并没有数据说明空客a320最不安全。并且，波音737和空客A320其实都是安全的。因为波音737和空客A320在航行本质上并无不同，能够参与飞行的飞机都是符合飞机适航标准的，在安全性上并无区别。

8、 首先，数据显示，剔除早期第一代和第二代波音737，波音737系列因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，损失比为31.54人每架；空客A320系列因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，造成人命损失790人，损失比为30.38人每架。这样对比，其实两者相差不大。

9、 其次，飞机的安全与否，和飞机品牌和机型关系不大。造成飞机事故的原因有很多，如恶劣的天气条件、机型设计、机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等。

10、 最后，波音737和空客A320，从投入运营到现在有几十年了，而且还在继续不断地改进，已经是非常成熟而又安全的。而且每一款飞机在投入飞行前，都必须进行大量的适航性飞行检验，通过非常严格的检测评定，要足以保证是安全的才能进行飞行运营的。

11、 而且，不管是波音737还是空客A320，在飞机启动到关闭引擎，都是要经过一项项的细致检查的，在安全上还是有保障的。

12、 中国并没有明确指令说永久不批准解除波音737max的禁飞令。在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。波音737停飞事件是指2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。

13、 波音737MAX客机停飞事件：

14、 2018年10月29日，印尼狮子航空一架波音737MAX客机起飞13分钟后坠毁，飞机上189人全部遇难。

15、 2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司302号航班的波音737MAX8客机起飞6分钟后失联后坠毁，导致飞机上157人遇难。

16、 2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行，成为全球首个宣布停飞波音737-MAX8的国家。

17、 随后，印尼交通部也宣布暂时停止波音737MAX的飞行计划，埃塞俄比亚航空公司、开曼航空公司、摩洛哥皇家航空也纷纷叫停了737MAX在本国的执飞。

18、 2019年3月12日，新加坡宣布禁飞波音737MAX航班，随后阿根廷、巴西、南非、蒙古、墨西哥、阿根廷等国家都宣布暂停波音737MAX客机在境内的飞行。

19、 基于同样的原因，欧盟航空安全局12日发布适航指令，暂停波音737MAX8型和MAX9型客机在欧盟空域飞行。当天，英国、德国、法国、爱尔兰、荷兰、奥地利等欧洲国家对波音737MAX8客机发出禁飞令。

20、 2019年3月13日，美国联邦航空局宣布暂停所有波音737MAX型飞机的运行。加拿大也宣布停飞所有41架波音737型号飞机，并禁止该型号飞机飞越加拿大领空。当天，日本和哈萨克斯坦也宣布停飞。

21、 这就是波音737MAX客机“全球停飞”事件。如今美国联邦航空局已正式批准波音737MAX客机复飞，但是737MAX重返天空的具体时间还不确定。波音目前正在向中方寻求解除禁飞令，但截止到目前为止，中国民航局尚未批准。

22、 空客A320和波音737其实都是安全的，因为只要能够投入运营的飞机，都是通过了适航检测、符合适航标准的，在安全性上的区别不大。波音737（737-700）和波音738（737-800）都属于第三代波音737NG，除了逐渐加长的长度与越来越大的乘客容量，737NG系列飞机的配置都是相同的，因此也不能说哪个更安全。

23、 空客320和波音737NG属于同一年代的两款不同的机型，这样比较起来更为客观。

24、 波音生产的6779架737NG飞机中，迄今为止一共发生了27起全毁事故，占飞机数的0.40%，其中13起事故导致全员遇难。空客一共生产了10236架320飞机，一共发生的38起全毁事故占比0.37%，其中有14起导致人员遇难。0.40%和0.37%基本上能反映出两种机型的安全性还是很接近的。

25、 排除波音第一代和第二代的数据后，波音737共因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，每次事故平均人命损失为31.54人。而空客A320因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人们损失790人，每次事故平均人命损失为30.38人。这样看，两者相差也不大。

26、 而波音737NG系列相较于波音737其他机型，安全性会更高。根据波音公司统计的数据，1959年至2020年，737第一代的重大事故率为每百万次起降1.8次；第二代为每百万次起降0.76次；第三代则为每百万次起降0.19次；波音737第三代是波音事故率最低的机型之一。并且，多数事故是由于人为原因造成的。

27、 因此，一般来说，能够通过检测的飞机，在自身安全性上还是比较可靠的。世界上没有绝对安全的交通工具，也没有人能够保证百分百的安全，任何交通出行方式都是有风险的。

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