新梅赛德斯-奔驰 S 级的外观并没有重新发明轮子。使用相同的基本比例，梅赛德斯-奔驰使 S 级与其他系列保持一致。
前尾灯比以前更扁平更小，门把手也齐平安装。设计线条不那么突出，设计曲线比以前更明显。
后端借鉴了现代梅赛德斯-奔驰 S 级系列的尾灯设计。
虽然没有太大的变化，但 S-Class 仍然是世界上效率最高的汽车之一，其阻力系数为 0.22，尽管正面面积更大。
通过在一些更精细的细节上使用声学泡沫和双重密封，S-Class 在气动声学方面也处于领先地位。
